martes, marzo 30, 2010 

shut down? shut down ! shut down? shut down ! ...

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¡¡ El Nexus One !!

Hala, haciendo caso omiso de mi propio grafiquillo comparativo, me pillé el Google Nexus One.

Todavía no he podido trastear mucho con él, pero ya me estoy quedando "acojonao" de la cantidad de cosas que pueden hacer estos cacharros (supongo que todos acabarán más o menos con las mismas funcionalidades)



Como muestra, un botón: navegando en el PC, leo en xatakamovil una noticia sobre la aplicación Google Gesture Search. En la noticia, sacan un código de barras de esos de cuadraditos.

Según cuentan, sólo funciona en Android 2.X, pero el Nexus One, aunque viene con la 2.1, no la trae por defecto.

La que sí que trae, es Google googles: con esta otra aplicación sacas una foto y te la busca en internet, mostrando después los resultados como si lo hubieras buscado tecleando. No le tienes que decir nada: el 'parato interpreta él solito si es una foto de un monumento o si es texto escrito hace un OCR, por ejemplo de una tarjeta de visita para que no tengas que pulsar el número de teléfono. Con los logotipos es estupendo, no falla ni una.

Y una de las cosas que hace, por supuesto, es analizar estos códigos de barras cuadrados. Le hice la foto con el Nexus One al monitor del PC y me llevó directamente al Android Market para que me bajara la aplicación en el móvil.

Con "Google Gesture Search" escribes en la pantalla, letra por letra, y te va buscando entre las aplicaciones, contactos y demás. Como todavía no tengo muchos datos no he podido probarlo en profundidad, pero tiene muy buena pinta:

 

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jueves, marzo 25, 2010 

Eligiendo un smartphone con Android 2.1


Cuando salió el Google Nexus One me convencí de que quería comprarme un smartphone que llevara Android 2.1

Si lo hubieran vendido en España (y libre) desde el primer momento, ya lo habría comprado. Pero con esa política tan rara que tienen ha dado tiempo a que la competencia saque los suyos (quizá es lo que querían, qué sé yo)

El caso es que ahora es un lío de aúpa: unos acaban de ser anunciados, otros ya han salido pero aún no se venden en España, otros se venden pero no libres ...

Así que me decidí a hacerme un cuadro con las características principales. Y de ahí he sacado este grafiquillo. Algunas de las características de los más recientes aún no se saben, así las he "supuesto"; la verdad es que son todos muy parecidos. Por eso he tomado la puntuación como una ponderación entre el valor mejor y peor de cada categoría, para aumentar las diferencias, aunque en alguna de ellas no es muy apropiado (por ejemplo: todos tienen un tamaño muy similar, así que darle la peor ponderación al más voluminoso por un quítame allá ese milímetro no queda del todo bien)

A eso hay que añadir, claro, que cada uno tendría su escala de valores: yo he puesto las características medianamente independientes y de las que tuviera datos de la mayoría de cacharros. He ignorado algunas características menos importantes o en las que todos estaban muy similares.

Otra trastada que he hecho ha sido aproximar a múltiplos enteros los valores para que se comparen mejor los que están muy cerca. Por ejemplo, la resolución sólo tiene tres valores: 150, 200 y 250 ppp; algo así como "bueno, malo y regular", pero no lo he hecho en todas las características igual.

Vaya, que lo he hecho como me ha dado la gana.

Lo que sí he cuidado, lógicamente, es que la ponderación sea homogénea. Es decir: mejor puntuación para mejor valor. Como algunas características tienen una escala negativa de valores (mejor cuanto más pequeño el valor) esas las he tenido que poner en inverso: son el tamaño (que está expresado en "número de smartphones que cabrían en un litro") y el peso (en un kilo)

La cosa es aún más complicada: ciertas características tiene un doble efecto. En principio (y en el gráfico) el procesador es mejor cuanto más rápido, pero también agotará antes la batería. O la resolución, que es mejor cuanto mayor sea, pero con una pantalla pequeña sale mayor resolución a igualdad de píxeles.

Y lo más importante ni sé cómo buscarlo, ni sabría cómo pintarlo. Son las características de "usabilidad": ergonomía, botoneras, conectores, etc. Doy por supuesto, que la parte "software" de la usabilidad es fundamentalmente igual si soportan la misma versión de Android, pero está por ver.

Y luego está lo que le ponen los fabricantes para distinguirse unos de otros: radio, teclado físico, cámara frontal para videoconferencia, segundo micrófono anulador de ruido ... el Samsung i8250 (que saldrá en unos meses) lleva hasta un pico-proyector (que se debe comer la batería cosa fina, por eso lleva la mayor de todos)

Nota: obviamente el iPhone 3G S no es un Android. Está sólo para comparar (sí, lo reconozco, y también para que quede el último en el gráfico)

Hala, aquí os queda la tabla con los datos, por si acaso:

smartphones Android 2.1
(en cursiva, datos estimados)
Google Nexus One HTC
Desire
HTC Legend Samsung Galaxy S Motorola Milestone iPhone 3G S HTC
Evo 4G
Samsung i8520
Batería (mAh) 1400 1400 1300 1500 1400 1220 1500 1800
Cámara (Mpx) 5 5 5 5 5 3 8 8
Pantalla (pulgadas) 3,7 3,7 3,2 4 3,7 3,5 4,3 3,7
Resolución alto (px) 800 800 480 800 854 480 800 800
Resolución ancho (px) 480 480 320 480 480 320 480 480
Resolución (250/200/150 ppp) 250 250 200 250 250 150 200 250
Alto (mm) 119 119 112 122 116 116 119 123
Ancho (mm) 60 60 56 64 60 62 60 60
Grosor (mm) 12 12 12 10 14 12 12 15
Volumen (u/l) 12 12 13 13 10 12 12 9
Peso (g) 135 135 126 118 165 135 135 180
Peso (u/kg) 7 7 8 8 6 7 7 6
Procesador (MHz) 1000 1000 600 1000 550 600 1000 1000
RAM (MB) 512 576 384 512 256 256 512 384
Particularidades anulador ruido

cámara frontal VGA teclado deslizante iPhone OS 3.1 cámara
frontal 1.3
pico-proyector


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jueves, marzo 18, 2010 

Después de la primera carrera de F1 .....

... prefiero seguir con el tema de la aerodinámica, que promete ser más divertido.

Tras varias aclaraciones de Manuel, y sobre todo las fotos, desde aquí le doy las gracias, y si habéis leído los comentarios de la entrada Empieza la F1 ..., tirando de nuevo de servilleta un folio, y mi poca gracia para el dibujo, creo que voy a ir perfilando una idea de cómo funciona el aparatito de los ingenieros del MP4-25.

Vista la carrera y las telemetrías, al final la diferencia no ha sido tanta, pero esos 3 ó 4 km/h .... en un adelantamiento .... en fin, que todavía hay mucho que ver.

Mi Idea


Aunque estoy abierto a las vuestras, desde aquí expresar mi pesar por desconocimiento de la norma y su aplicación. Partiendo de la base de mis conocimientos sobre la dinámica de fluidos y aplicación práctica, se me ocurre el siguiente posible sistema.

.... veamos el dibujo,


lo primero que tengo que haceros indicar es que debido a la no posible capacidad que me comentaba Manuel de calentar el aire, el primer problema que se plantea es el ángulo de ataque para la salida del aire, así cómo, la potencia necesaria para desplazar el flujo principal del doble-alerón. De las dos posibilidades:

i) ... pantalla de aire en flujo contrario, es decir, el aire sale del alerón superior paralelo y en sentido contrario al flujo principal, con lo que conseguimos dos cosas, uno taponar la salida de flujo que existe entre los dos alerones, y dos, incrementar el alejamiento del flujo principal al ser el propio desencadenante de la turbulencia. Good idea, pero en la foto, la situación tan alta de la abertura, no me permite creer que sea la opción más correcta.

ii) ... chorro de empuje, es decir, el aire sale lo más paralelo al suelo posible, empujando o cortando el flujo principal. Desde el punto de vista teórico el objetivo se cumple, eliminas aerodinámica, pero he hecho unos pequeños cálculos y puede, corregidme si me equivoco, sea más efectivo el empuje que cortar el flujo (está sería la mejor solución si el aire pudiera salir por el alerón inferior (pero creo que precisamente eso, es ilegal). No es fácil saber cómo hacer un buen equilibrado, y es posible que dependiendo del circuito, se pueda sacar más o menos rendimiento.

Cómo se puede ver en la imagen, yo voto cómo opción más posible, la ii.

Ahora bién, .....
¿Cómo funcionaría?, fijaros en la imagen A, sin interferencia del piloto, un válvula/pistón cierra el paso del aire del snorkel a la aleta de tiburón por gravedad, evidentemente para no perder velocidad, el aire saldrá por algun otro sitio.
¿Cómo activarlo?, el piloto no tiene porque impulsar un elemento móvil, simplemente haciendo presión sobre la salida de aire de la alimentación auxiliar, la presión interna sube, y la válvula/pistón con ella, libera el paso y pone en funcionamiento el transito del aire a la salida posterior, ver imagen B.

¿Es eso legal?, ¿es factible?, ......

.... no lo sé, pero al menos es divertido descubrir cómo puede funcionar.

martes, marzo 09, 2010 

Consiguen que linux arranque en 1 segundo

Si habeis leido bien en 1 simple segundo y eso, ni siquiera nosotros lo habíamos pensado antes :).

No tiene mucho truco, simplemente rebajaron la carga de cosas para arrancar, optimizaron la carga y evitaron cargar partes innecesarias de aplicaciones a cargar. Todo esto en un sistema empotrado (embedded) Lo cual no se si es una ventaja o un inconveniente.

Aquí teneis la noticia en inglés y la misma en español.

Eso si, para ver la cara de gilipollas que tienen los del equipo que ha hecho esto, es necesario ir a la fuente en inglés.



Error 10001: User Error. Replace user and press any key.

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Empieza el mundial de F1 .....

... y comienza la polémica

Aunque el objetivo de esta entrada no es evaluar el hecho, aunque hago parte mi opinión, no tengo por más, que poneros en antecedentes:

1. Introducción


Se publica, en un montón de medios sin más, que la escuderia McLaren dispone de una velocidad en recta superior en su MP4-25, en unos 10km/h, actualizado:vale! parece ser que no son más de 6 o 7 km/h, a la de cualquiera de sus rivales, hecho que será estudiado por el comité de la FIA en breves fechas, por una eliminación ecuacional de sus alerones.
Este hecho, cómo el difusor el año pasado, es resultado de .... picaresca, tremendo ingenio, trampas, ...., ya lo decidiran ustedes tras la explicación técnica siguiente, yo personalmente, digo:

Chapeau!, y estoy con los que opinan que es perfectamente correcto y legal.

pero, sabiendo que os he pillado en bragas, pasemos a ....

2. Explicación Técnica


Para ello vamos a tirar de servilleta, por esta vez folio que era lo que tenía a mano,, y veamos la imagen siguiente:



Para aumentar la sustentación de un monoplaza en su tren trasero, y por lo tanto aumentar la velocidad de paso en curva, se utiliza la misma aplicación que se basa la aeronáutica para poner aviones en el cielo, .... pero a la inversa, así, igual que los aviones entran en perdida, nos encontramos con el problema de que un flujo de aire en un aleron tiende a separarse lo que produce un vacio que conlleva a la generación de turbulencias bajando su efectividad, cómo refleja el esquema A. Para ello los ingenieros diseñaron un doble alerón superpuesto que permite la no formación de turbulencias, al darle una salida limpia al sentido del flujo, esquema B.

Pero lo que bueno para las curvas, es malo para las rectas, un coche adherido al suelo en su tren trasero, se hace más resistente al flujo del aire, y por lo tanto, menos veloz.

¿Cómo hacer que un coche permita el flujo en rectas, y mantega el agarre en curvas?
La primera solución que se dio a este problema fue la utilización de alerones flexibles actualizado:deformables, ¿os acordáis?, que cierren el conducto en las rectas y recuperen su forma en las curvas. Ferrari fue denunciado en su día por montar elementos flexibles deformables en sus alerones, a pesar de que corrió algún gran premio con ellos, hecho que es calificado cómo totalmente ilegal por la actual normativa.

Sin embargo, ¿que hace McLaren?, y ¿cual es la polémica ahora?.

Observemos el esquema C,
A la hora de tomar una curva el doble alerón hace su trabajo habitual, ahora bién, ¿y en la recta?, guau! que invento ......, el piloto en la recta abre un flujo de aire adicional, vease esquema D, que al ser potencialmente mayor (debido posiblemente porque sea calentado por el motor), que el retorno del flujo de los alerones, crea un vacio que hace que la turbulencia se genere, y por lo tanto, le devuelva, entrando en perdida, la aerodinamica eliminada por el doble alerón. De nuevo, menor resistencia, mayor velocidad.

En cuatro palabras, Im-Presionante, y legal.

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miércoles, marzo 03, 2010 

Skinput



Esto está mu bien y es mu gracioso, pero lo que a mí me parece que funcionaría mejor, y esta es una de las de YLHPY, sería una pulserita, que por inducción eléctrica pudiese leer los mensajes de los nervios de la yema de los dedos cuando reciben presión. Sabrías qué dedos están tocando una superficie y podrías usar esa información como input. Luego la pulserita lo transmitiría por bluetooth a cualquier cacharro que estuviese acoplado.

Como tenemos 10 dedos, tendríamos 2¹⁰ = 1024 posiciones. Más que suficientes combinaciones como para eliminar el 90 o 95 por ciento de ellas por criterios de comodidad o simplicidad y usar las 50 o 60 restantes para teclear. Nos caben todos los números, minúsculas, símbolos y teclas de control. Las combinaciones con teclas de control se deberían usar secuencialmente en lugar de a la vez. Por ejemplo, CTL+S se haría tecleando el carácter control y luego S... Bueno, seguro que a Roberto se le ocurre un esquema cojonudo, aunque antes de ponerse con el papel y el lápiz le vendría bien leer esta entrada en wikipedia para tener una perspectiva histórica.

Aunque también algún freaky, como los que usan el teclado Dvorak, podrían aprender a usar las 1000 posiciones.

Y también podría haber un dialecto para una sóla mano.

Como me parece buena idea, me he puesto a mirar a ver cómo se podría hacer. Parece que una pulsera sería dificil porque ya en la muñeca los nervios van muy juntos, así que habría que utilizar unos mitones o un parche en la parte superior de la mano.

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